Vanne papillon à plaquette, entraînement par engrenage à vis sans fin

 

Vanne papillon à plaquette robuste avec opérateur à vis sans fin. Idéal pour les tuyaux de grande taille où les leviers manuels deviennent trop difficiles à tourner. L'engrenage autobloquant maintient la position sans frein.

 

 

Article	Spécification
Type de vanne	Vanne papillon à plaquette, actionnée par engrenage à vis sans fin
Opération	Engrenage à vis sans fin manuel (autobloquant)
Taille nominale	DN200 – DN1200
Pression nominale	PN10 / PN16 / ANSI150
Type de connexion	Plaquette (entre brides)
Matériau du corps	Fonte ductile ASTM A536 / EN GJS‑450
Matériau du disque	SS304 / SS316 / Fonte Ductile Revêtue
Matériau du siège	EPDM/NBR/FKM/PTFE
Matériau de la tige	SS304/SS316
Rapport de démultiplication	20:1 à 60:1 selon la taille
Diamètre du volant	200 mm à 400 mm
Indicateur de position	Oui (grand cadran, 0 degré à 90 degrés)
Autobloquant	Oui (conception à vis sans fin)
Bride supérieure	ISO 5211 (pour la conversion des actionneurs)
Revêtement	Époxy lié par fusion (250 à 300 microns)
Normes	ISO 5752 / EN 593 / API 609

 

 

L'engrenage à vis sans fin facilite la rotation des grandes vannes
Une vanne papillon DN500 nécessite plus de 80 kg de force sur une poignée à levier. Personne ne peut tourner aussi facilement. Notre engrenage à vis sans fin réduit la force de 40 à 1. Vous tournez un petit volant avec très peu d'effort. Un doigt peut faire fonctionner une vanne DN600.

 

L'engrenage autobloquant maintient sa position sans frein
La conception de l'engrenage à vis sans fin se verrouille. Lorsque vous arrêtez de tourner le volant, la vanne reste exactement là où vous l'avez laissée. Aucun frein nécessaire. Pas de sangle de poignée. La vanne ne bougera pas même avec un débit ou une pression élevé.

 

Positionnement fluide et précis du disque
Le rapport de démultiplication vous donne un contrôle précis sur la position du disque. Un tour complet du volant déplace le disque de seulement 9 degrés (pour un rapport de 40:1). Vous pouvez régler le débit de manière très précise. Réglez la vanne à 10 %, 30 % ou 75 % d'ouverture.

 

L'indicateur de position clair indique l'angle du disque.
Le réducteur dispose d'un grand indicateur de position facile à lire. Vous voyez d'un coup d'œil si la vanne est ouverte, fermée ou partiellement ouverte. L'indicateur indique 0 degré (fermé), 90 degrés (ouvert) et toutes les positions intermédiaires.

 

 

Conduites de transport d'eau (DN350 et plus) – Les grandes canalisations nécessitent des vannes d'isolement fiables. L'engrenage à vis sans fin facilite l'utilisation. Le verrouillage automatique maintient la valve en position.

Conduites de refoulement de la station de pompage – Haute pression et débit aux sorties de pompe. L'engrenage à vis sans fin maintient la position contre les forces dynamiques. Les opérateurs ouvrent et ferment les vannes sans effort.

Conduites de prise d'eau brute – Les vannes des prises d'eau des rivières ou des lacs sont souvent grandes et difficiles à atteindre. L'engrenage à vis sans fin permet à une seule personne d'opérer à une distance sûre.

Bassins d'aération des usines de traitement des eaux usées – Fonctionnement fréquent pour les cycles de maintenance. L'engrenage à vis sans fin gère des milliers de cycles sans usure. Le verrouillage automatique empêche une fermeture accidentelle.

Installations d'eau glacée CVC – Les grands bâtiments sont équipés de conduites d'eau glacée jusqu'à DN800. Les vannes à vis sans fin offrent au personnel de maintenance un contrôle précis pour l'équilibrage du débit.

Tours de refroidissement industrielles – Les grandes tours de refroidissement nécessitent de grandes vannes d'isolement. L'engrenage à vis sans fin facilite l'entretien trimestriel. L'indicateur de position indique l'état de la vanne à distance.

Eau de refroidissement des centrales électriques – Les conduites d'eau de refroidissement des condenseurs ont souvent un DN1 000 ou plus. Les opérateurs à vis sans fin assurent un fonctionnement fluide. Le verrouillage automatique est essentiel pour la sécurité.

 

 

Composant	Matériau standard	Propriétés	Option de mise à niveau
Corps	Fonte ductile ASTM A536 65‑45‑12	450 MPa en traction, 12% d'allongement	SS316 pour environnements corrosifs
Disque	SS304	Bonne résistance à la corrosion pour l'eau	SS316 (eau salée), DI enduit de nylon (abrasion)
Siège	EPDM	-20 degrés à 80 degrés, excellent pour l'eau	NBR, FKM (Viton), PTFE
Tige	SS304	Bonne solidité, résistant à la corrosion	SS316 pour l'eau salée ou les produits chimiques
Carter d'engrenage	Fonte (peinte)	Solide, résistant aux chocs	Alliage d'aluminium (plus léger)
Engrenages	Acier trempé	Résistant à l'usure, longue durée de vie	Acier inoxydable pour l'alimentaire/pharmaceutique
Roulements	Roulements à billes étanches	Faible frottement, aucun entretien	Paliers lisses en bronze
Volant	Fonte ductile avec poignée en plastique	Prise en main durable et confortable	Acier inoxydable
Revêtement	Époxy lié par fusion	250-300 microns, bleu RAL 5005	Couleur personnalisée, polyuréthane

 

 

Volant cadenassable – Ajoutez un moraillon de cadenas au moyeu du volant. Verrouillez la vanne en position ouverte, fermée ou dans n'importe quelle position. Indispensable pour les applications de protection incendie et de sécurité.

Arbre de volant allongé – Pour vannes installées dans des fosses ou des voûtes profondes. L'arbre s'étend de la vanne jusqu'au niveau du sol. Actionnez la vanne sans entrer dans la fosse. Disponible en longueurs de 1 m, 2 m ou sur mesure.

Opérateur à chaîne – Pour les vannes en tête ou les vannes situées dans des plafonds hauts. Une chaîne pend du volant. Tirez sur la chaîne pour faire fonctionner la valve. Aucune échelle nécessaire.

Kit de conversion d'actionneur électrique – Remplacez le volant par un actionneur électrique. L'équipement reste en place. Passez du mode manuel au mode automatisé sans retirer la vanne du pipeline.

Kit de conversion d'actionneur pneumatique – Pour les zones dangereuses où l'électricité n'est pas autorisée. Boulon sur un actionneur pneumatique. Utilisez l’air comprimé de l’usine pour fonctionner.

Indicateur de position avec retour électrique – Ajoutez des interrupteurs de fin de course à l'opérateur à engrenages. La salle de contrôle sait si la vanne est ouverte ou fermée. Fonctionne avec les systèmes SCADA et d'automatisation des bâtiments.

 

 

Test d'étanchéité à l'air (ISO 5208 Taux A – Zéro fuite) :

Fermez complètement la vanne.

Appliquez une pression d'air de 0,6 bar sur un côté.

Plongez la valve dans l'eau.

Surveillez les bulles pendant 60 secondes.

Résultat : Aucune bulle signifie zéro fuite. Il s'agit du test le plus strict pour les vannes à siège souple.

Test de siège hydrostatique (haute pression) :

Fermez complètement la vanne.

Appliquer 1,1 fois la pression nominale avec de l'eau (PN16 → 17,6 bar).

Maintenez la pression pendant 60 secondes.

Mesurez toute eau passant à travers le siège.

Résultat : Zéro fuite autorisée. Enregistrez le résultat sur le certificat de test.

Test de coque hydrostatique (force corporelle) :

Ouvrir partiellement la vanne (pour protéger le siège d'une surcompression).

Remplissez le corps d'eau.

Appliquer 1,5 fois la pression nominale (PN16 → 24 bar).

Tenez pendant 60 secondes.

Résultat : Pas d'eau à travers le corps moulé, le disque ou les joints de tige.

 

 

Test de fonctionnement du réducteur :

Tournez le volant de complètement fermé à complètement ouvert.

Comptez les tours pour vérifier le rapport de démultiplication.

Vérifiez que le volant tourne correctement. Pas de broyage ni de reliure.

Test d'autoverrouillage :

Arrêtez le volant à plusieurs positions.

Appliquez une force sur le disque grâce à la pression de l'eau.

Résultat : le volant ne doit pas reculer. La valve reste en position.

Test de précision de l'indicateur de position :

Réglez le disque à 0 degré (fermé), 45 degrés (à moitié ouvert) et 90 degrés (ouvert).

Vérifiez que l'indicateur de position affiche les angles corrects.

Résultat : La précision doit être comprise entre +/- 2 degrés.

Test d'épaisseur de revêtement :

Mesurez le revêtement époxy en six points sur le corps de la vanne.

Épaisseur minimale : 250 microns. Maximum : 350 microns.

Pas de fines taches. Pas de métal nu. Pas de bulles.

Vérification du matériel :

Vérifiez les certificats de l'usine pour les matériaux du corps, du disque, de la tige, du siège et des engrenages.

Tracez chaque numéro de chaleur jusqu'à la source de matière première.

Tests spéciaux pour les grandes vannes (DN500 et plus) :

Contrôle dimensionnel – Mesurez la longueur face à face, l'alignement des trous de boulons de la bride et la hauteur totale. Les grosses pièces moulées peuvent se déformer. Rejetez toute vanne qui ne correspond pas aux dimensions du dessin.

Test de compression du siège – Mesurez la compression du siège en caoutchouc après l'assemblage. Une compression adéquate est essentielle pour les grosses vannes. Une compression trop faible provoque des fuites. Trop de compression rend le fonctionnement difficile.

Test de couple de fonctionnement – ​​Mesurez le couple requis pour faire fonctionner la vanne. Comparez avec le couple d'entrée nominal du réducteur. La vanne doit fonctionner avec une marge de sécurité d'au moins 30 %.

 

 

Outils nécessaires :

Boulons à bride (longueur appropriée pour la vanne à plaquette)

Clé dynamométrique

Séquence de serrage en croix

Matériel de levage pour DN500 et plus

Installation étape par étape :

Inspectez la vanne – Vérifiez les dommages causés par le transport. Vérifiez que le disque bouge librement. Utilisez le volant pour fermer la vanne.

Centrez la vanne entre les brides – La vanne doit être centrée. Le disque ne doit pas toucher le tuyau lors de la rotation. Utilisez des broches d'alignement ou un outil de centrage.

Insérer les boulons de bride – Les boulons passent à travers une bride, à travers les trous du corps de vanne et à travers l'autre bride. Utilisez des rondelles sous les écrous.

Serrez les boulons en croix – Commencez par le boulon à 12 heures. Serrez légèrement. Passez à 6 heures. Puis 15 heures. Puis 9 heures. Continuez le motif.

Serrez au couple final – Utilisez une clé dynamométrique. Suivez les valeurs de couple ci-dessous. Ne serrez pas trop. Un serrage excessif comprime le siège et rend le fonctionnement difficile.

Actionner la vanne – Tournez le volant pour ouvrir et fermer. Vérifiez le bon fonctionnement. Si elles sont rigides, les brides peuvent être trop serrées.